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沖鋒陷陣的技術帶頭人
記集團公司首屆工程技術專家馬文榮
時間:2019/11/22 14:11:06 作者:王世海 來源:三公司

自參加工作那天起,他就和工程施工技術結下了不解之緣。23年的探索,他積累了豐富的工程技術實戰經驗;23年的歷練,他解決了不知多少施工技術難題。

他先后主持了內昆鐵路、渝懷鐵路、黔桂鐵路擴能改造,貴廣引入貴陽樞紐、長昆引入貴陽樞紐,改貌市域鐵路貨運中心的站前、站后工程的施工技術管理工作。他先后榮獲得集團公司優秀指導老師、優秀共產黨員,貴州省直屬企業知識型職工先進個人,四川省建筑企業優秀項目經理等榮譽。他,就是三公司總工程師馬文榮。

本領過硬 專解難題

“沒有金剛鉆,怎攬瓷器活?”馬文榮正是因為在一次又一次的施工難題面前,不斷實踐,不斷總結,不斷將理論與實踐相結合,并運用到具體工作之中,積累了豐富的施工技術和管理經驗。“馬文榮在,沒有解決不了的難題。” 在同事們心中,再難的難題他都會迎刃而解。

內昆鐵路鹽津一號隧道建設期間,全長1.805千米的隧道斜穿縣城下方,在進口方向有近100米地段隧道最大埋深為3.4米,段內地表建筑物林立,其中有一幢7層樓的國稅辦公大樓正立于其上,大樓部分樁基礎樁底離隧道襯砌外拱頂深度僅4.8米,人們號稱為“縣城里的地鐵”,既要安然通過小山城,又要在地表不留下任何工程痕跡,難度可想而知。

作為負責施工技術管理的項目工程師,他責無旁貸,必須重點參與并解決。后經多方論證,利用控爆技術進行隧道掘進和采取管超前加強支護措施提高圍巖穩定性,并緊跟襯砌及時封閉的施工方案,確保了地標建筑物的安全,實現了淺埋隧道順利通過密集建筑物地段,同時還為城市地鐵施工提供了一定的借鑒先例。

“你們了不起!”隧道控爆施工過程,前來觀摩的澳大利亞專家給予了高度肯定。當時,中央電視臺“東方時空”欄目還進行了專題報道。隧道竣工后,馬文榮參與編寫的“鹽津一號隧道綜合施工技術”獲得股份公司科學技術三等獎。

堅守使命 勇挑重擔

在“急、難、險、重”工作面前,馬文榮總是勇于當先鋒,敢于挑重擔,真抓實干、履職盡責,交出了一份份滿意的答卷,他用實際行動彰顯了共產黨員的先進本色。

2009年10月至2018年4月期間,他主持貴廣引入貴陽樞紐,長昆引入貴陽樞紐,改貌貨運中心站前、站后工程,貴陽北第二動車所,貴陽西南環等鐵路項目的施工技術管理,同時承擔多個項目,最多時達5個標段的施工技術管理工作,他卻沒有因壓力大、擔子重而有過一絲怨言。

他對各標段認真開展施工調查,詳細制定項目策劃書、項目管理規劃、項目標準化管理策劃書等,從施工開始就制定好各項施工技術管理制度、施工作業指導書、施工專項方案、施工應急預案等,為施工安全有序推進提供了強有力的技術保障。針對巖溶隧道,淺埋偏壓隧道,富水軟弱圍巖隧道,跨越城區的高墩施工,緊鄰既有線及城區的爆破、鉆孔施工等難題,他詳細研究現場實際情況,及時提出優化設計措施,強有力助推了現場施工生產。

求知若渴 專注創新

創新是企業的靈魂,是企業持續發展的保證。作為企業的技術主要負責人,他始終把創新、發展作為自己的第一要務,把業主滿意作為終身追求目標。

貴廣鐵路圣泉1號特大橋施工期間,為尋找科學技術創新點,他積極推進“四新”工作,堅持以工程為依托,成立了“特殊環境條件下鐵路工程建造關鍵技術研究—貴廣引入貴陽樞紐鐵路跨城區及既有鐵路連續梁綜合施工技術研究”課題小組,施工中認真按照課題計劃推進,及時解決了施工中的技術難題。2013年底,圣泉1號特大橋完成施工,2015年2月,完成課題的結題驗收。截至目前,該橋梁已獲得“矩形抗風托架”“托架反拉加載預壓““小曲線半徑掛籃行走軌”三項實用新型專利。

2018年5月,他擔任三公司總工程師以來,為進一步完善三公司的技術管理體系,提升三公司在當地的知名度,對外他積極與建筑業協會、質量協會等地方相關行業機構溝通協調,對內他高度重視“三體系”的獨立認證工作,組織三公司所屬單位管理人員進行培訓、再培訓再學習,潛移默化中提升基層管理人員的技能水平。為了助力三公司正式邁入省級高新技術企業行列,他及時組織三公司多部門通力合作,通過擬定高新認定規劃書,加班加點搜集材料,整理分析,審核裝訂資料共計1838頁,后經層層篩選,通過了認定條件復雜、程序嚴謹、要求苛刻的審查備案,最終獲得由貴州省科學技術廳、貴州省財政廳、國家稅務總局貴州省稅務局聯合頒發的“貴州省高新技術企業”認定證書。

23年來,馬文榮憑借過硬的素質和本領,在實踐中堅守初心,以赤誠之心履行了企業規范管理、提質增效的神圣使命。

▲集團公司首屆工程技術專家馬文榮

馬文榮,男,中共黨員,高級工程師,現任三公司總工程師。于2015年被集團公司推薦為成都鐵路監管局鐵路行政專家顧問。獲得“矩形抗風托架”“托架反拉加載預壓”“小曲線半徑掛籃行走軌”等實用新型專利。他參與編寫的“鹽津一號隧道綜合施工技術”獲得股份公司科學技術三等獎。他先后在內昆鐵路、渝懷鐵路、黔桂鐵路擴能改造、貴廣引入貴陽樞紐、貴陽市人民大道上跨滬昆鐵路立交橋等多項工程中,主持施工管理制度、施工作業指導書、施工專項方案等編制,施工中尋找科技術創新點,采用新工藝,新方法,順利解決施工實際難題。

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